Το πρώτο πλοίο της φετινής θερινής περιόδου θα αναχωρήσει στις 9:30 το πρωί από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με προορισμό τη Σκιάθο, τη Σκόπελο και την Αλόννησο, καλύπτοντας έτσι ένα πάγιο αίτημα τόσο των κατοίκων όσο και του τουριστικού κόσμου.
Η φετινή ακτοπλοϊκή σύνδεση εξασφαλίστηκε με χρηματοδότηση ύψους 3,41 εκατομμυρίων ευρώ από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, σε συνεργασία με τις Περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας.
Το πλοίο και η διάρκεια του ταξιδιού
Τα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται με το ταχύπλοο Speedrunner Jet της Seajets. Η διάρκεια του ταξιδιού από τη Θεσσαλονίκη είναι 3 ώρες και 10 λεπτά για τη Σκιάθο, 3 ώρες και 55 λεπτά για τη Σκόπελο και 4 ώρες και 20 λεπτά για την Αλόννησο.
Η αναχώρηση θα γίνεται στις 9:30 τις καθημερινές και στις 8:30 τα Σάββατα. Η επιστροφή προς Θεσσαλονίκη την ίδια μέρα έχει προγραμματιστεί ως εξής: στις 14:35 από Αλόννησο, στις 15:00 από Σκόπελο και στις 15:45 από Σκιάθο. Το δρομολόγιο του Σαββατοκύριακου θα έχει αναχώρηση το Σάββατο και επιστροφή την Κυριακή στις 16:15 από Αλόννησο, 16:40 από Σκόπελο και 17:25 από Σκιάθο.
Συχνότητα δρομολογίων ανά περίοδο
Σύμφωνα με τα προβλεπόμενα του διαγωνισμού, τα δρομολόγια θα είναι:
- 23/6 – 29/6: 2 δρομολόγια την εβδομάδα
- 30/6 – 13/7: 4 δρομολόγια την εβδομάδα
- 14/7 – 31/8: 5 δρομολόγια την εβδομάδα
- 1/9 – 7/9: 4 δρομολόγια την εβδομάδα
- 8/9 – 14/9: 1 δρομολόγιο την εβδομάδα
Τιμές εισιτηρίων και εκπτώσεις
Οι τιμές παραμένουν ίδιες με πέρυσι. Συγκεκριμένα:
- Σκιάθος: 36,70 ευρώ το άτομο, με αριθμημένη θέση η τιμή ανέρχεται σε 56,60 ευρώ για το απλό κάθισμα, στα 73,70 ευρώ για κάθισμα business και στα 113,30 ευρώ για κάθισμα VIP, ενώ στα 83,30 ευρώ είναι για κανονικό αυτοκίνητο
- Σκόπελος: 40,30 ευρώ το άτομο, με αριθμημένη θέση η τιμή ανέρχεται σε 57,60 ευρώ για το απλό κάθισμα, στα 76,70 ευρώ για κάθισμα business και στα 115,20 ευρώ για κάθισμα VIP, ενώ στα 98,40 ευρώ για ΙΧ
- Αλόννησος: 48,00 ευρώ το άτομο, με αριθμημένη θέση η τιμή ανέρχεται σε 57,60 ευρώ για το απλό κάθισμα, στα 76,70 ευρώ για κάθισμα business και στα 115,20 ευρώ για κάθισμα VIP, ενώ στα 107,10 ευρώ ανέρχεται για ΙΧ
Για φοιτητές προβλέπεται έκπτωση 50%.
Ο ναυτιλιακός πράκτορας Χάρης Καραχαρίσης επεσήμανε στα «Μακεδονικά Νέα» ότι «οι τιμές των εισιτηρίων είναι ακριβώς ίδιες με τις περσινές. Ήδη παρατηρείται αυξημένη κινητικότητα από τον κόσμο, με ερωτήσεις και κρατήσεις να ξεκινούν αμέσως μετά την ανακοίνωση των δρομολογίων».
Β. Γάκης: Η σύνδεση αυτή θα ενισχύσει τουριστικά τόσο τη Θεσσαλονίκη όσο και τις Σποράδες
Ο αντιδήμαρχος Πολιτισμού, Τουριστικής Ανάπτυξης και Διαδημοτικής Συνεργασίας του δήμου Θεσσαλονίκης, Βασίλης Γάκης, χαρακτήρισε, μιλώντας στα «Μακεδονικά Νέα», την επαναφορά της γραμμής ως ιδιαίτερης σημασίας.
«Η ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης - Σποράδων είναι ένα πάγιο αίτημα όχι μόνο των κατοίκων των Σποράδων, των Θεσσαλονικέων αλλά και των ανθρώπων του τουρισμού και δη των τουριστικών πρακτόρων. Η σύνδεση αυτή θα ενισχύσει τουριστικά τόσο την πόλη της Θεσσαλονίκης όσο και τις Σποράδες. Δεν είναι δυνατόν κάθε χρόνο να αντιμετωπίζουμε το ίδιο πρόβλημα και να ψάχνουμε λύση. Θα πρέπει να υπάρχει πάγια και οριστική σύνδεση έτσι ώστε να μπορεί να συμπεριλαμβάνεται στα τουριστικά πακέτα που πωλούνται στους ξένους επισκέπτες».
Ο ίδιος είχε τονίσει και σε συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου ότι το αίτημα πρέπει να πάψει να είναι περιοδικό και να αντιμετωπιστεί στρατηγικά, ως εργαλείο μόνιμης τουριστικής προβολής της περιοχής, με ιδιαίτερη στόχευση στην βαλκανική ενδοχώρα.
Στο ίδιο μήκος κύματος είχε κινηθεί και ο δήμαρχος Σκιάθου, Θεόδωρος Τζούμας, ο οποίος αναγνώρισε, σε δηλώσεις του, ως καταλυτική τη συμβολή του υπουργού Βασίλη Κικίλια, τονίζοντας πως, «η εμπλοκή των δύο Περιφερειών διασφαλίζει τη βιωσιμότητα της γραμμής και την άμεση χρηματοδότηση. Είναι πολύ σημαντικό η διαδικασία να ξεκινά και να ανακοινώνεται νωρίς. Η ανακοίνωση ότι το τελευταίο δεκαήμερο του Ιουνίου θα έχουμε την ακτοπλοϊκή σύνδεση για εμάς τους Έλληνες είναι μια καλή εποχή γιατί τώρα μπαίνουμε στη διαδικασία να κλείσουμε διακοπές, αλλά για το εξωτερικό είναι αργά. Για να είναι βιώσιμο πρέπει να ανακοινώνεται νωρί».
Απαντώντας στις επικρίσεις για την επιδότηση της γραμμής, ο κ. Τζούμας υπογράμμισε ότι «αν δεν υπήρχε επιδότηση, το κόστος του εισιτηρίου θα ήταν σχεδόν διπλάσιο. Με 45 ευρώ σήμερα πας στις Σποράδες, όσο κοστίζει ένα συμβατικό πλοίο για Βόλο, που είναι η μισή απόσταση».
