Το κλείσιμο της περιφερειακής στο εν λόγω τμήμα κρίθηκε απαραίτητο λόγω των εργασιών που θα γίνουν για την κατεδάφιση της γέφυρας Περραιβού στο πλαίσιο της κατρασκευής του Flyover, ενώ ήδη έχουν τεθεί σε ισχύ κάποιες απαγορεύσεις που αφορούν στη στάση και στάθμιση οχημάτων.
Ειδικότερα, από τη Διεύθυνση Τροχαίας Θεσσαλονίκης ανακοινώθηκκε ότι, από τις 09:00 το πρωί του Σαββάτου (31/05/2025), θα εφαρμοστεί σταδιακός 48ωρος αποκλεισμός στην Ανατολική Εσωτερική Περιφερειακή Οδό, και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, μεταξύ των Ανισόπεδων Κόμβων Κ9 (Τούμπα) – Κ11 (Πυλαίας – Πανοράματος) και συγκεκριμένα:
Συγκεκριμένα, θα διακοπεί η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στην ανατολική εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, στο ρεύμα πορείας προς ανατολικά, από το ύψος του Κ9 – Α/Κ Τούμπας. Η κυκλοφορία των οχημάτων θα εκτρέπεται στον κλάδο εξόδου προς την οδό Διαγόρα και μέσω κατάλληλης σήμανσης (εντός αστικού ιστού), τα οχήματα, ξανά, θα εισέρχονται από τον κόμβο Κ11 Α/Κ Πυλαίας – Πανοράματος, στο ρεύμα προς αεροδρόμιο.
Επίσης, θα διακοπεί η κυκλοφορία όλων των οχημάτων στην ανατολική εσωτερική Περιφερειακή Οδό Θεσσαλονίκης, στο ρεύμα πορείας προς δυτικά, από το ύψος του Κ11 – Α/Κ Πυλαίας – Πανοράματος (2η έξοδος). Η κυκλοφορία των οχημάτων θα εκτρέπεται στην 2η έξοδο – κλάδο εξόδου προς την οδό Ελαιώνων και μέσω κατάλληλης σήμανσης θα διεξάγεται διαμέσω του αστικού ιστού.
Προς αποφυγή κυκλοφοριακής συμφόρησης, θα διακοπεί η κυκλοφορία όλων των φορτηγών αυτοκινήτων μέγιστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων, επί της Περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης, από το ύψος του Κόμβου Κ-13 (Νοσοκομείο Αγ. Παύλος) έως το ύψος του Κόμβου Κ-16 (Λαχαναγοράς), από ώρα 09:00΄ έως ώρα 17:00΄ του Σαββάτου (31-05-2025).
Η Τροχαία γνωστοποίησε ακόμη πως τις 18:00 της Παρασκευής (30-05-2025) έως τις 22:00 της Κυριακής (01-06-2025) δεν θα επιτρέπεται η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων στα εξής οδικά τμήματα:
– Οδός Κατσιμίδη, από τη συμβολή της με την οδό Σκουφά έως τη συμβολή της με την οδό Κ. Καραμανλή.
– Οδός Διαγόρα, από τη συμβολή της με την οδό Ολύνθου έως τη συμβολή της με την οδό Γ. Λαμπράκη.
Σειρά... έχουν τα τούνελ
Όπως έγραψαν τα Μακεδονικά Νέα (δείτε ΕΔΩ) η κατεδάφιση της πεζογέφυρας της Περραιβού θα πραγματοποιηθεί υπό συνθήκες πλήρους ασφάλειας.
Σειρά θα πάρουν στη συνέχεια τα τούνελ της Περιφερειακής με τις ανάποδες κλίσεις, τα οποία θα καθαιρεθούν πλήρως. Οι σχετικές εργασίες προγραμματίζονται για το φθινόπωρο, ωστόσο σε αυτή την περίπτωση και εκτός απροόπτου δεν θα υπάρξει καθολικός αποκλεισμός της κυκλοφορίας, καθώς οι εργασίες κατεδάφισης θα εκτελεστούν τμηματικά.
Αυτό το χρονικό διάστημα οι εμπλεκόμενοι του έργου μελετούν τις πιθανές μεθόδους που θα ακολουθηθούν για την καθαίρεση των τούνελ και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα πρέπει να εφαρμοστούν κατά τη διάρκειά τους, με γνώμονα τη μικρότερη δυνατή όχληση της κυκλοφορίας, κυρίως εάν αυτές συμπέσουν χρονικά με την περίοδο προετοιμασίας της ΔΕΘ, οπότε όλη η πόλη είναι στο… πόδι.
Προσεγγίζει το 25%
Στο μεταξύ, το Flyover βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, κάτι που είναι ορατό δια γυμνού οφθαλμού. Ακόμα και αυτοί που διέρχονται καθημερινά από την Περιφερειακή Οδό διαπιστώνουν τη συνεχή πρόοδο των εργασιών και την αλλαγή του τοπίου. Βαριά μηχανήματα δουλεύουν καθημερινά, σε σχεδόν όλο το μήκος του δρόμου, εκτελώντας κάθε είδους εργασία.
Μάλιστα, σύμφωνα με εκτιμήσεις εργαζομένων στην κατασκευή του έργου, η πρόοδος του Flyover προσεγγίζει πλέον το 25%. Πηγές επισημαίνουν στα Μακεδονικά Νέα ότι τα οδικά έργα προχωρούν με γεωμετρική πρόοδο. Δηλαδή, όσο περνά ο καιρός, τόσο αυξάνεται το ποσοστό προόδου, κάτι που εντείνεται όταν πλέον το έργο βρίσκεται στην τελική του ευθεία.
Έτσι, το χρονοδιάγραμμα τηρείται απαρέγκλιτα, χωρίς καθυστερήσεις και το έργο θα είναι έτοιμο να παραδοθεί σε δύο χρόνια από σήμερα, όπως ακριβώς προβλέπεται.
Νέο καλούπι
Την ίδια ώρα, η κατασκευαστική κοινοπραξία μετρά τοn χρόνο αντίστροφα, προκειμένου να παραλάβει για το έργο ένα δεύτερο καλούπι (κυλιόμενο μεταλλικό φορείο που χρησιμοποιείται για τη σκυροδέτηση, το οποίο κινείται υδραυλικά κατά μήκος του έργου, επάνω στα βάθρα που κατασκευάζονται για τον σκοπό αυτό).
Το δεύτερο καλούπι, που εκτός των άλλων αποτελεί μία εντυπωσιακή, ορατή από τους πολίτες κατασκευή, αναμένεται στη Θεσσαλονίκη περί τα τέλη Ιουλίου, αρχές Αυγούστου. Η έλευσή του θα σημάνει ότι θα υπάρξει ένα νέο μεγάλο κατασκευαστικό μέτωπο και, επομένως, διπλασιασμός του όγκου εργασιών.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, το δεύτερο καλούπι θα συναρμολογηθεί και θα εγκατασταθεί στο μέσον του μήκους της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, δουλεύοντας παράλληλα με αυτό που έχει ξεκινήσει από τον κόμβο Μετεώρων.
Τι περιλαμβάνει
- Η κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, όπως ονομάζεται επίσημα το Flyover, περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:
- 12 χιλιόμετρα έργου
- 9 ανισόπεδους κόμβους
- 7,6 χιλιόμετρα υπερυψωμένης λεωφόρου ταχείας κυκλοφορίας με τις προσβάσεις αυτής
- 4 χιλιόμετρα γέφυρας ταχείας κυκλοφορίας (Flyover)
- 9 γέφυρες
- 2 στέγαστρα
- 1 σήραγγα
- 20.000 συνολική χωρητικότητα οχημάτων ανά ώρα στις δύο κατευθύνσεις στην περιοχή της ΥΤΛ
- εκσυγχρονισμό και βελτιστοποίηση υποδομών και εγκαταστάσεων υφιστάμενου δικτύου, καθώς και στοχευμένες επεμβάσεις στο παράπλευρο οδικό δίκτυο
