Στην κεντρική του ομιλία, ο Απόστολος Τζιτζικώστας, Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, τόνισε τη σημασία της Θεσσαλονίκης ως πρότυπο βιώσιμης κινητικότητας στην Ευρώπη. Χαρακτήρισε την πόλη ως ιδανικό χώρο για τη συζήτηση λύσεων που απαντούν στις ανάγκες των σύγχρονων μεταφορών, υπογραμμίζοντας την πρόοδο της Θεσσαλονίκης με την ολοκλήρωση σημαντικών έργων, όπως το Μετρό.
Όπως ανέφερε, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει θέσει ως στόχο την κλιματική ουδετερότητα έως το 2050, με τις μεταφορές να αποτελούν κρίσιμο τομέα καθώς ευθύνονται για το 25% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Η επίτευξη της ουδετερότητας προϋποθέτει μείωση των εκπομπών κατά 90%, με έμφαση στα οδικά μέσα που αντιστοιχούν στο 73% των εκπομπών του τομέα.
Ο κ. Τζιτζικώστας επεσήμανε την πρόοδο στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, σημειώνοντας ότι το 15% των πωλήσεων νέων οχημάτων στην ΕΕ είναι πλέον ηλεκτρικά, ενώ αναφέρθηκε στον στόχο του 1 εκατομμυρίου σημείων φόρτισης έως το 2025, ο οποίος έχει ήδη επιτευχθεί από τις αρχές του έτους. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις επενδύσεις που απαιτούνται για την περαιτέρω ανάπτυξη υποδομών φόρτισης, καθώς και στη στρατηγική της Ευρώπης για ανεξαρτησία στην παραγωγή και ανακύκλωση μπαταριών.
«Για την ανάπτυξη της βιώσιμης κινητικότητας, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ήδη εξασφαλίσει 50 δισ. ευρώ για καθαρές μεταφορές, 2 δισ. ευρώ για τις μπαταρίες, 1,5 δισ. ευρώ για αυτόνομα οχήματα, 500 εκατ. για υποδομές φόρτισης τα οποία προστίθενται στα ήδη 2 δισ. ευρώ που έχουν μπει για τις υποδομές, καθώς και πολλούς ακόμη πόρους για την κατάρτιση των εργαζομένων και την υποστήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων», είπε χαρακτηριστικά.
Σημαντικές προτεραιότητες για τα επόμενα χρόνια είναι επίσης και οι επενδύσεις σε τομείς όπως η Τεχνητή Νοημοσύνη, η ανάγνωση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, και η επικοινωνία αισθητήρων με τις υποδομές, με στόχο τη δημιουργία ενός έξυπνου και ασφαλούς περιβάλλοντος μεταφορών.
Σημείωσε τέλος τη σημασία του Ταμείου Κοινωνικού Κλίματος, συνολικού ύψους 85 δισ. ευρώ, προκειμένου να στηριχθούν οι πολίτες που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να συμμετάσχουν στη μετάβαση προς την καθαρή κινητικότητα.
«Μέσα και από τους πόρους του κοινωνικού ταμείου θέλουμε να εξασφαλίσουμε ότι κανένας πολίτης δεν θα μείνει πίσω προς την μετάβαση για την καθαρή κινητικότητα. Έχω ζητήσει ήδη από τα κράτη μέλη να καταθέσουν μέχρι τέλη Ιονίου τις προτάσεις τους για το συγκεκριμένο ζήτημα, και μέσα από το Ταμείο Κοινωνικού Κλίματος τμήμα των πόρων θα οδηγηθεί σε πολίτες που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα, διασφαλίζοντας ότι αυτό θα τηρηθεί για την στήριξη των ευάλωτων πολιτών. Η Ευρώπη αλλάζει και η κινητικότητα αλλάζει και έχουμε την ευκαιρία να συνδυάσουμε τη βιωσιμότητα με την ευημερία των πολιτών της Ευρώπης. Ας είναι η Θεσσαλονίκη η αφετηρία αυτής της προσπάθειας», πρόσθεσε ο κ. Τζιτζικώστας συμπληρώνοντας ότι η πόλη μπορει να γίνει ένα πρότυπο για τις μεταφορές του αύριο όταν μερικά χρόνια πριν ήταν ουραγός.
Στην ομιλία της, η Δρ. Στυλιανή Μπεζεργιάννη, Πρόεδρος του ΝΟΗΣΙΣ έθεσε ως στρατηγικό στόχο τη μετατροπή του ΝΟΗΣΙΣ σε έναν διεθνώς αναγνωρισμένο κόμβο επιστήμης, τεχνολογίας και εκπαίδευσης, με έμφαση στην ηλεκτροκίνηση και τη βιώσιμη κινητικότητα.
Υπογράμμισε ότι η Θεσσαλονίκη και το ΝΟΗΣΙΣ μπορούν να αποτελέσουν το επίκεντρο ενός hub ηλεκτροκίνησης στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, επισημαίνοντας πως η ανάγκη για καθαρές τεχνολογίες στις μεταφορές είναι πλέον επιτακτική.
Από την πλευρά του ο Χρήστος Μπουκώρος, Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης χαρακτήρισε τη βιώσιμη κινητικότητα κρίσιμη παράμετρο της ποιότητας ζωής στις σύγχρονες κοινωνίες, επισημαίνοντας τον ρόλο της Θεσσαλονίκης ως ιδανικής πόλης για την εκκίνηση του διαλόγου για την ηλεκτροκίνηση.
Τόνισε ακόμη τη σημασία των ηλεκτρικών λεωφορείων, των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και του Μετρό, ενώ επισήμανε ότι η πράσινη μετάβαση είναι μια διαρκής προσπάθεια.
Ο Κωνσταντίνος Γιουτίκας, Αντιπεριφερειάρχης Μητροπολιτικής Ενότητας Θεσσαλονίκης αναφέρθηκε στα οφέλη της ηλεκτροκίνησης τόσο για την κινητικότητα όσο και για τη βελτίωση της ποιότητας της ατμόσφαιρας στην πόλη.
Υπογράμμισε ότι η Θεσσαλονίκη μπορεί να εξελιχθεί σε hub ηλεκτροκίνησης, αξιοποιώντας το θεσμικό και χρηματοδοτικό πλαίσιο που έχει διαμορφωθεί.
Πρόσθεσε δε ότι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ήταν από τις πρώτες που κινήθηκαν με σχέδιο στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, ενώ αναφέρθηκε και στην ένταξη 12 εκατ. ευρώ στο νέο ΕΣΠΑ για την προμήθεια ηλεκτρικών οχημάτων σε τέσσερις δήμους: Θέρμης, Θερμαϊκού, Λαγκαδά και Ωραιοκάστρου.
Ο Νικόλαος Τζόλλας, Αντιπεριφερειάρχης Ψηφιακής Διακυβέρνησης δήλωσε κατά την τοποθέτηση του ότι η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας επενδύει διαχρονικά στη βιώσιμη κινητικότητα και καλλιεργεί συνθήκες για την ανάπτυξη έξυπνων και φιλικών λύσεων μετακίνησης, ενισχύοντας το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής των πολιτών.
Χαιρετισμό με βιντεοσκοπημένα μηνύματα απηύθυναν ο Υφυπουργός Ανάπτυξης Σταύρος Καλαφάτης και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, υπογραμμίζοντας τη σημασία της ηλεκτροκίνησης και της καινοτομίας για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ελλάδας.
Το συνέδριο στο ΝΟΗΣΙΣ αποτελεί αφετηρία για έναν ουσιαστικό διάλογο σχετικά με το μέλλον της ηλεκτροκίνησης και της βιώσιμης κινητικότητας. Με παρεμβάσεις και σαφή δέσμευση σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο, διαμορφώνονται οι προϋποθέσεις ώστε η Θεσσαλονίκη να αναδειχθεί σε πρότυπο πόλης για τις μεταφορές του αύριο.
Με επενδύσεις σε υποδομές, τεχνολογίες αιχμής και πολιτικές κοινωνικής στήριξης, η Ευρώπη και η Ελλάδα προχωρούν δυναμικά προς ένα πιο πράσινο και έξυπνο μέλλον στις μετακινήσεις.
