Όπως αναφέρει το CNBC, αρκετές τεχνολογικές εταιρείες αξιοποιούν προηγμένα συστήματα AI για να βοηθήσουν τις επιχειρήσεις να χαρτογραφήσουν τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες τους, να εντοπίσουν κρίσιμα υλικά και σημεία διακίνησης και να αναλύσουν τις επιπτώσεις των αμοιβαίων δασμών που έχουν επιβληθεί από τις ΗΠΑ υπό τον Ντόναλντ Τραμπ.
Την προηγούμενη εβδομάδα, η Salesforce ανακοίνωσε πως ανέπτυξε έναν νέο AI πράκτορα εξειδικευμένο στις εισαγωγές, ο οποίος μπορεί να «επεξεργάζεται άμεσα τις αλλαγές και για τις 20.000 κατηγορίες προϊόντων στο τελωνειακό σύστημα των ΗΠΑ και να αναλαμβάνει δράση», βοηθώντας στην πλοήγηση στο περίπλοκο σύστημα δασμών.
«Ο ρυθμός και η πολυπλοκότητα των δασμών καθιστούν αδύνατη τη διαχείριση με παραδοσιακά μέσα», δήλωσε ο Eric Loeb, εκτελεστικός αντιπρόεδρος κυβερνητικών υποθέσεων της Salesforce. «Μέχρι πρόσφατα, οι εταιρείες βασίζονταν σε μικρές ομάδες ειδικών – πλέον αυτό δεν αρκεί».
Η Kinaxis, εταιρεία διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας, αξιοποιεί την AI για να προσομοιώνει σενάρια αλλαγών σε υλικά και προμηθευτές, λαμβάνοντας υπόψη εξωτερικούς παράγοντες όπως οι ειδήσεις και τα οικονομικά δεδομένα.
«Με αυτά τα δεδομένα, μπορούμε να ξεκινήσουμε προσομοιώσεις όπως: εδώ είναι ένα συγκεκριμένο εξάρτημα με υψηλό δασμό — αν αλλάζατε σε αυτό το άλλο εξάρτημα, ποια θα ήταν η συνολική επίπτωση;» εξήγησε ο επικεφαλής προϊόντων, Άντριου Μπέλς.
«Η στιγμή της AI να λάμψει»
Η λίστα δασμών του Τραμπ — που καλύπτει δεκάδες χώρες — έχει αναγκάσει τις επιχειρήσεις να επανεξετάσουν τις εφοδιαστικές αλυσίδες και τις τιμές τους, με εταιρείες όπως η Walmart και η Nike να αυξάνουν ήδη τις τιμές σε ορισμένα προϊόντα. Το 2024, οι ΗΠΑ εισήγαγαν αγαθά αξίας περίπου 3,3 τρισεκατομμυρίων δολαρίων.
Παρόμοια είναι και η προσέγγιση της Wipro, η οποία προσφέρει «πρακτορικές» λύσεις AI σε πελάτες που καλούνται να προσαρμόσουν τις στρατηγικές τους. Οι τεχνολογίες της χρησιμοποιούνται από πολυεθνικές — από κατασκευαστές ηλεκτρονικών ειδών έως εξαγωγείς ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Ο Nagendra Bandaru, επικεφαλής τεχνολογικών υπηρεσιών στην ινδική Wipro, δήλωσε ότι οι πελάτες χρησιμοποιούν τις AI λύσεις της εταιρείας για να προσαρμόζουν στρατηγικές προμηθευτών, να αλλάζουν εμπορικές διαδρομές και να διαχειρίζονται την έκθεση σε δασμούς καθώς οι πολιτικές εξελίσσονται.
Αν και απέφυγε να κατονομάσει εταιρείες, η Wipro ανέφερε πως οι πελάτες της που χρησιμοποιούν τα AI προϊόντα της για να πλοηγηθούν στους δασμούς του Τραμπ κυμαίνονται από κατασκευαστές ηλεκτρονικών ειδών του Fortune 500 με εργοστάσια στην Ασία, έως προμηθευτές ανταλλακτικών αυτοκινήτων με εξαγωγές στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική.
«Η Τεχνητή Νοημοσύνη είναι ένας ισχυρός μοχλός – αλλά όχι πανάκεια», δήλωσε ο Μπανταρού.
«Δεν αντικαθιστά τη στρατηγική εμπορικής πολιτικής – την ενισχύει, μετατρέποντας το παγκόσμιο εμπόριο από μια αντιδραστική πρόκληση σε ένα προληπτικό, δεδομενοκεντρικό πλεονέκτημα», σημείωσε.
Η AI ήταν ήδη βασική επενδυτική προτεραιότητα για τις παγκόσμιες εταιρείες πριν τις σαρωτικές ανακοινώσεις δασμών του Τραμπ τον Απρίλιο. Σύμφωνα με έρευνα της Capgemini, σχεδόν τα τρία τέταρτα των ηγετών επιχειρήσεων κατέταξαν την AI και τη γενετική AI στις τρεις κορυφαίες τεχνολογίες επένδυσης για το 2025.
«Υπάρχουν πολλοί τρόποι με τους οποίους η Τεχνητή Νοημοσύνη μπορεί να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να ανταποκριθούν στους δασμούς και την αβεβαιότητα που αυτοί προκαλούν. Όμως η επιτυχία οποιασδήποτε λύσης εξαρτάται από την ποιότητα των δεδομένων στα οποία έχει πρόσβαση», δήλωσε ο Ατζάι Αγκαρβάλ, επενδυτής της Bain Capital Ventures.
Αναφέρθηκε και στην εταιρεία του χαρτοφυλακίου του, FourKites, που χρησιμοποιεί δεδομένα δικτύου εφοδιαστικής αλυσίδας μαζί με AI για να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να κατανοήσουν τις επιπτώσεις στην εφοδιαστική από την αλλαγή προμηθευτών λόγω δασμών.
«Συνεργάζονται με αρκετές εταιρείες του Fortune 500 για να αξιοποιήσουν πράκτορες AI για τη ναυτιλία και τις μεταφορές, προσφέροντας αυτό το επίπεδο ορατότητας και νοημοσύνης», ανέφερε.
«Η αλλαγή προμηθευτών μπορεί να μειώσει το κόστος από δασμούς, αλλά ίσως αυξήσει τον χρόνο παράδοσης και τα μεταφορικά κόστη. Επιπλέον, η αστάθεια των δασμών έχει επηρεάσει σοβαρά τα ναύλα και τη διαθεσιμότητα χωρητικότητας τόσο στη θαλάσσια όσο και στην εγχώρια μεταφορά», πρόσθεσε.
Πηγή:liberal.gr
